Arkas Lojistik | Uluslararası Lojistik Çözümleri

2-5 Haziran tarihlerinde Münih’te düzenlenen Uluslararası Transport Logistic fuarında Arkas Lojistik Grubu küresel pazarlardaki hizmetlerini ve yeşil lojistik çözümlerini tanıttı.

“ Küreselde büyüme stratejimiz devam ediyor ”

Arkas Lojistik Grubu Başkanı Onur Göçmez “Küresel ticarette dönem dönem kurallar değişiyor. Kimi zaman bir salgın hastalık, kimi zaman savaşlar, ambargolar veya son dönemde gördüğümüz tarife savaşları kuralları sil baştan değiştiriyor. Tüm bu değişimler ticareti dolayısıyla lojistik sektörünü doğrudan etkileniyor. Bu hızlı değişen koşullar karşısında bizler de çok dinamik, hızlı, esnek olmalıyız ve kaliteden ödün vermeden hizmet sunmalıyız. Türkiye’nin köklü firması Arkas Lojistik de bu değişime uygun hareket ederken uzun vadeli stratejiler belirliyor. Türkiye’den aldığımız güçle küresel anlamda büyüme stratejimiz devam ediyor. Sürdürülebilirlik çerçevesinde yeşil lojistiği de önceliklendiriyoruz” dedi.

“ Dünya çapında uçtan uca lojistik hizmeti sunuyoruz ”

Onur Göçmez; “Transport Logistic fuarında rüzgar türbini taşıması ve kurulumu ile proje taşımacılığı için kurduğumuz Arkas Heavy’i , demiryolu yatırımımız Arkas Rail’i, intermodal taşımacılık için kurduğumuz Arlogic’i uluslararası arenada tanıtmış olduk. Diğer taraftan ABD’de, Hindistan’da, Mısır’da, Polonya’da kurduğumuz şirketlerimiz ile Çin, Azerbaycan, Gürcistan, Yunanistan, Romanya ve Ukrayna’daki ofislerimizle küresel ticarette uçtan uca yaptığımız lojistik çözümleri anlattık. Diğer taraftan verimliliği artıran ve sürdürülebilirliğe önemli katkılar sunan dijital çözümlerimiz konusunda ziyaretçilerimizi bilgilendirdik.” diye konuştu.

Arkas Holding çatısı altında faaliyet gösteren Arkas Lojistik büyük bir proje taşımacılığına daha imza attı. Toplam 253 adet çeşitli yer hizmet ekipmanı Adana Havalimanı’ndan Çukurova Uluslararası Havalimanı’na taşındı. Taşıma 4 saat gibi kısa bir sürede tamamlandı.

Atatürk Havalimanı’nı İstanbul Havalimanı’na taşıyan Arkas Lojistik başarılı bir havalimanı taşıması daha gerçekleştirdi. Kapsamlı bir proje ile her detayı en ince ayrıntısına kadar hesaplanan projede lojistik mühendisliği yapıldı.

“275 personel çalışırken 78 araç kullanıldı”

Turkish Ground Services’in (TGS Yer Hizmetleri A.Ş.) yer hizmet ekipmanlarının taşınması için Arkas Lojistik personeli 275 kişi çalışırken, toplam 78 araç kullanıldı.

Arkas Lojistik 40 konteyner taşıyıcı, 31’i ağır yük taşıyan lowbed, 3’ü otobüs taşıyıcı, 4’ü standart çekici ile farklı büyüklükte ve ağırlıktaki toplam 253 adet yer hizmet ekipmanını Çukurova Uluslararası Havalimanı’na taşıdı.

Adana Havalimanı ve Çukurova Uluslararası Havalimanı’na 250’şer tonluk vinçler kuruldu. Ağır yüklerin lowbedlere sorunsuz ve hızlı yüklenebilmesi için özel rampalar tasarlandı.

“534 bin 250 kilogram yük taşındı”

Arkas Lojistik ekipleri 2 bin 247 metrekarelik bir alanı kaplayan toplamda 534 bin 250 kilogram ağırlığındaki yükün hatasız taşınması için günlerce hazırlık yaptı. Deneme taşımaları ile sürecin sorunsuz bitirilmesi için detaylı hesaplamalar yapıldı. Taşınan yükler peş peşe sıralandığında 1.121 metre uzunluğa ulaşıyor.   

“Havalimanı taşıması 4 saatte gerçekleştirildi”

12 saatte tamamlanması planlanan havalimanı taşıması 4 saatte yapıldı. 36 kilometrelik mesafede gerçekleştirilen taşımada yol boyunca oluşabilecek acil müdahaleler için Arkas Lojistik’in 3 adet tam teçhizatlı onarım aracı ve uzman ekipleri bulunduruldu. Yoldaki araçlar İstanbul merkez binasında bulunan “Trafik izleme ve operasyon merkezi” (AR-TİM) tarafından anlık takip edildi.

“Türkiye’nin büyük projelerinde yer almaktan gurur duyuyoruz”

Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Diane Arcas Göçmez; Arkas Lojistik’in dünyada da büyük ses getiren Atatürk Havalimanı’nı başarılı bir şekilde taşımasından sonra Adana Havalimanı’nı da taşımasından büyük mutluluk duyduğunu söyledi. Arcas; “Biz de Çukurova bölgesine ciddi yatırımlar yapıyoruz. Açılan yeni havalimanı bölgedeki ticarete de önemli katkı sağlayacaktır. 122 yıllık tecrübemizle ve deneyimli çalışanlarımızla Türkiye’yi geleceğe taşıyacak büyük projelerde yer almaktan her zaman gurur duyuyoruz” diye konuştu.

“Her adımı modelledik, riskleri hesapladık”

Arkas Holding Lojistik Grubu Başkanı Onur Göçmez; “Arkas Lojistik Grubu her geçen gün güçlenen yapısıyla büyük proje taşımacılığında önemli işlere imza atmaya devam ediyor. Adana Havalimanı taşıması da bizim için değerli bir proje. Atatürk Havalimanı taşımasından edindiğimiz tecrübeleri ve deneyimlerimizi Adana Havalimanı’nın yeni evine taşınmasında da uyguladık. Lojistik mühendisliğinin yapıldığı taşıma için günlerce planlamalar yapıldı. Güvenliği ön plana alarak taşımayı hızlı bir şekilde gerçekleştirdik. Her adımı modelledik, oluşabilecek riskleri hesapladık. Deneyimli çalışanlarımızla, araç ve ekipman gücümüzle farklı çözümler ürettik. Türkiye’de ve dünyada bu tip projelerde daha fazla yer almak istiyoruz” dedi.

“Havalimanı ile birlikte Arkas Lojistik Yenice Terminali ve Arkas Rail bölge için güç olacak”

Göçmez “Yeni havalimanın bizim için ayrı bir önemi de var. Çukurova Uluslararası Havalimanı’na 9 kilometre uzaklıkta bulunan 50 bin metrekarelik demiryolu bağlantılı Arkas Lojistik Yenice Terminali’nde 11 bin metrekarelik kapalı depo yapıyoruz. Bunun 6 bin 600 metrekaresi tamamlandı. Arkas Rail de 2025’ten itibaren teslim alacağı toplamda 5 lokomotifle ticaretin artacağı demiryolu bağlantılı bu bölgede ihtiyaçları karşılayacak. Yeni havalimanı ile birlikte Yenice Terminali ve Arkas Rail bölge ticaretine önemli katkı sağlayacaktır” dedi.

Arkas Holding Lojistik Grubu, global yatırımlarına Avrupa ve ABD'den sonra Hindistan'da devam ediyor. Hindistan'ın önemli lojistik şirketlerinden Fretlog'un yüzde 80 hissesini satın alan Arkas Lojistik 'Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru'nda güçlenmeyi hedefliyor.

İki şirket arasındaki işbirliği, Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Diane Arcas Göçmez,  Arkas Holding Lojistik Grubu Başkanı Onur Göçmez, Fretlog Yönetici Ortağı Muharrem Dursun’un katıldığı imza töreni ile açıklandı.

“Hindistan’da olmak Arkas Lojistik’e büyük güç katacak”

Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Diane Arcas Göçmez Hindistan'ın lojistik sektörü için önemine vurgu yaparak, "Hindistan 3.7 trilyon dolarlık Gayri Safi Milli Hasıla ve 1.4 milyarı aşan nüfusu ile birlikte dünyanın en büyük 5. ekonomisi. 20 yıldır ortalama yıllık yüzde 6’lık büyüme oranı ile dikkat çeken Hindistan’ın 2030’da dünyanın en büyük üçüncü, 2075’te ise en büyük ikinci ekonomisi olması bekleniyor. Son yıllarda büyük yatırımlar almayı başaran ülke küresel ekonominin de yeni gözdesi. Küresel jeopolitikte kurulan koridorlar hep Hindistan ile Avrupa’yı ve ABD’yi bağlayabilmek odaklı. 2000’de imzalanan Kuzey-Güney Koridoru, bu yıl imzalanan Hindistan-Orta Doğu- Avrupa Koridoru Hindistan’ın önemini ortaya koyuyor. Tüm bu çerçevede Hindistan’da olmak bize büyük bir güç katacak”

"ABD ve Asya piyasalarına erişim kolaylaşacak"

Arkas Holding Lojistik Grubu Başkanı Onur Göçmez,  Arkas Lojistik'in 2021 yılında başlattığı dünya pazarlarındaki yatırım stratejisine vurgu yaparak, “Küresel pazarlarda yatırımlarımızın başlangıcını ABD New Jersey bölgesinde kurduğumuz yeni şirketimiz ve depomuz ile gerçekleştirmiştik.

Bu stratejinin devamı olarak Hindistan’da Fretlog’u bünyemize katarak kendimizi Güneydoğu Asya'dan Körfez'e, Avrupa'dan ABD’ye uzanan ticaret akışı rotası üzerinde güçlü ve sağlam bir şekilde konumlandırmayı hedefliyoruz. Bu stratejik yatırımla yurtiçi ve uluslararası müşterilerimizin ABD ve Asya piyasalarına erişimi kolaylaşacak. Türkiye ve bölgemiz dışında da ABD-Hindistan ticaretini yakından takip ediyoruz. Grubumuz bünyesine katılan Fredlog ve ABD’deki şirketimizle Hindistan ile ABD arasındaki yıllık 200 milyar dolarlık ticaret hacminin yaratacağı lojistik fırsatlardan da yararlanmak bizim en önemli hedeflerimizden biri olacak. Arkas Lojistik Grubu olarak yurtdışı yapılanmamız, uçtan uca lojistik hizmet ağımız Fretlog ile daha da güçlenecek. Diğer taraftan bu yıl hem Romanya’da açtığımız ofisimiz hem de Duisport ve Hupac arasında intermodal taşımacılığı için imzaladığımız hizmet sözleşmesi ile de Avrupa’da da büyümemizi sürdürdük.” ifadelerini kullandı.

"Hindistan tecrübemizle Arkas'a değer katacağız"

Fretlog Yönetici Ortağı Muharrem Dursun, Arkas Lojistik'in küresel pazarlardaki gücünün Fretlog’a büyük katkı sağlayacağını belirterek, "Mumbai, Chennai ve Pune gibi Hindistan’ın önemli ticaret bölgelerinde şubeleri bulunan Fretlog deneyimli kadrosu ve organizasyonu ile Arkas Lojistik grubuna değer katacaktır. Fretlog; otomotiv, ilaç, tarım makineleri, seramik, mermer , inşaat malzemeleri ve tekstil sektöründe müşterilerine uçtan uça lojistik hizmetleri sunan ve Hindistan’da 20 yıldan fazla deneyimi olan bir şirket. Önümüzdeki yıllarda ülkedeki yeni şube ve yatırımlarımızın yanında Arkas Lojistik Grubu’nun gücüyle hem yerel hem de global müşterilerimize hizmet sağlamaya devam edeceğiz" ifadelerini kullandı.

Arkas Lojistik hakkında…

Türkiye’nin öncü holdinglerinden Arkas Holding çatısı altında faaliyet gösteren Arkas Lojistik, 1989 yılında kurulmuştur. Çeyrek asırdan fazladır lojistik sektöründe var olan Arkas Lojistik bugün deniz, hava, kara, demiryolu, intermodal, minivan, kombine taşımaları yapan, açık yük ve proje taşımaları, forwarding ve depolama hizmetleri sunmaktadır. Türkiye’de İzmir, İstanbul, Kocaeli, Bursa, Mersin, Ankara, Eskişehir, Gaziantep, Kayseri, Samsun, Trabzon, Ereğli, Bandırma, Konya ve İskenderun'daki ofislerinde 1500’ün üzerinde çalışanı ile hizmet üretmektedir.

Arkas Lojistik'in Ulaştırma hizmetleri özvarlık havuzunda 500 çekici, 5 kamyon, 550 dorse bulunmaktadır. Dijital yatırımlarıyla da müşterilerine araç takibi ve temassız operasyonun avantajlarını sunmaktadır.

Demiryolu Hizmetleri organizasyonunda 706 vagon ve demiryolu ile taşımaya uygun 1250 konteynere sahip Arkas Lojistik, müşterilerine alternatifli taşıma çözümleri geliştirmektedir.

Hızlı, güvenilir, kaliteli ve dijital lojistik hizmeti sağlayan global bir lojistik şirketi olma vizyonuyla yatırım yapan Arkas Lojistik yurtdışında Arkas Logistics markası adı altında yapılanmıştır. Bugün Yunanistan, Romanya, Ukrayna, Polonya, Gürcistan, Azerbaycan, Hindistan, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde faaliyet gösteren Arkas Lojistik ofislerinin olmadığı yerlerde de stratejik partnerleriyle hizmet sağlamaktadır.

Sürdürülebilir lojistik kapsamında da yatırımlara devam eden Arkas Lojistik, 5 adet Hybrid Lokomotif yatırımıyla çevre dostu yapıyı desteklemeye devam etmektedir.

İzmir Fuarcılık Hizmetleri Kültür ve Sanat İşleri Ticaret A.Ş. tarafından ikinci kez düzenlenen Logistech Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı, katılımcı ziyaretçilerine Lojistik sektörüne ait tüm tedarik ve ihtiyaç zincirinin bir arada olduğu bir deneyim sunuyor.

Fuar’a 63 şirketi ile 8300 kişiye istihdam sağlayan Arkas’ın ana iş kolları olan Denizcilik grubu, Lojistik grubu, liman ve terminal hizmetleri grubu şirketleri Arkas Line, Arkas Lojistik, Shipeedy Lojistik, Arkas Rail, Marport, Autoport, Limar ve Railport ile Arkas’ın entegre hizmet zinciri ve yenilikleri anlatıldı. Arkas Line CEO’su Can Atalar, “2023 senesinde önceliğimizi mevcut servislerimizin performansını arttırmek olarak belirlemiştik. Haftalık servis vermekte zorlanacağımız bazı hatlara ilave gemiler sokmaya başladık. İlave gemiler bize senede yaklaşık 30 bin TEU yeni kapasite yaratacak. Yeni hatlar için de çalışmalarımız devam ediyor. Sene sonunda yeni rotamızı açıklayacağız. Dünyada çeşitli faktöreler tedarik zincirlerinde değişime sebep olacak. Literatürümüze yeni giren “friendshoring – allyshoring – reshoring – nearshoring” gibi kavramlar bu değişimin habercileri. Türkiye coğrafi konumu ve kaliteli üretimiyle birçok yatırımı çekebilecek potansiyele sahip. Artan üretim Türk Denizcilik sektörüne de ivme kazandıracak. Ancak bu çıkışı yakalayabilmek için denizde ve karada yatırımlara şimdiden başlamak gerekiyor” dedi.

“Filodaki gemileri yenilemeyi sürdürüyoruz”

Atalay, “Arkas Line olarak uzun vadeli sürdürülebilirlik ve emisyon hedefleri doğrultusunda filodaki gemileri yenilemeyi sürdürüyoruz. Buna istinaden öncelikli olarak filomuzdaki CII performansı düşük olan gemilerin eco-design ve yeni yakın teknolojilerine uyumlu alternatif gemi yatırımları ile güncellenmesi ajandamızda yer alıyor. Teknik ve operasyonel iyileştirmelerimiz, işletmemizin çevresel etkisini azlatma hedefimize yardımcı olurken gelecek nesillere de daha sürdürülebilir bir dünya bırakma hedefimize ulaşmamızı sağlayacağı kanaatindeyiz. Dİğer yandan gündemimizde alternatif yakıtları kullanabilen gemi siparişleri var. Ancak yakıt tedariğindeki belirsizlikler ve yatırımların 20 sene gibi uzun vadelere yayılıyor olması sebebiyle Arkas Line için “en doğru” seçenekleri değerlendirme sürecimiz halen devam ediyor” diye konuştu.

“Hindistan global bir oyuncu olmamızda etkili olacak”

Arkas Lojistik dünyanın en önemli üretim merkezlerinden biri olarak ön plana çıkan Türkiye’de güçlü organizasyon yapısı ile yatırımlarına ve büyümesine devam ediyor.

Arkas Holding Lojistik Grubu Başkanı Onur Göçmez, “Dünyanın en önemli pazarlarında da ofislerimizi artırıyoruz. ABD’den Çin’e kadar uçtan uca lojistiği destekleyen yatırımlarla global pazarlardaki varlığımızı güçlendiriyoruz. Mart 2023’te ABD New Jersey’de açtığımız 3 bin metrekarelik kapalı depomuzda ve ofisimize ülkenin her bölgesine kapı teslim FTL/LTL son taşıma, depolama ve gümrükleme hizmeti sunuyoruz. Global pazarlardan ABD’ye gidecek yüklemelerde de Lojistik çözümleri üretiyoruz. Lojistik grubu olarak en önemli yatırımlarımızdan biri de Hindistan. Yeni ticaret koridorlarında ön plana çıkan Hindistan global bir oyuncu olmamızda etkili olacak. Avrupa’da en çok Türk firmasının faaliyet gösterdiği Romanya’da bir ofis açtık. Gerek Türkiye ile Romanya gerekse Romanya ile Avrupa ülkeleri arasındaki Lojistik faaliyetlerde de olacağız. Diğer yandan Avrupa’nın en büyük Lojistik pazarı ve ihracat merkezlerinden Polonya’daki ofisimizle de Türkiye – Polonya, Avrupa – Polonya, ABD – Polonya, Uzakdoğu – Polonya arasında Lojistik köprüler inşa edeceğiz” ifadelerini kullandı.

Önsöz

Bu projeye yönelik motivasyonum, Türkiye’nin kara rüzgâr üretiminde Avrupa’da beşinci sırada yer alması ve enerji talebinin 2035’e kadar %67 artmasının beklendiği bir dönemde yaklaşık 75 GW’lık denizüstü rüzgâr potansiyeline sahip olmasından kaynaklanmaktadır.

Arkas Lojistik’in kara rüzgârı lojistik projelerindeki rolü sayesinde, yenilenebilir enerji tedarik zincirlerinin operasyonel dinamiklerini ve sektördeki yapısal boşlukları birinci elden gözlemleme fırsatı buldum.

Bu proje, Türkiye’nin gelişmekte olan denizüstü rüzgâr ekosistemini destekleyecek ölçeklenebilir ve yapılandırılmış lojistik çözümlere katkı sunma kararlılığımı yansıtmaktadır.

Son olarak, bu yolculuk boyunca kesintisiz desteği, yenilikçi fikirleri ve sahaya dayalı lojistik tecrübesi için eşim Onur Göçmez’e içtenlikle teşekkür ederim.

Kavramsaldan Uygulamaya: Gelişmekte Olan Açık Deniz Rüzgâr Pazarları için Talep Odaklı Lojistik Hizmet Modeli Tasarımı – Türkiye Örneği

Deniz Üstü Rüzgâr Enerjisi Santrali (DRES), küresel enerji dönüşümünün stratejik bir ayağı olarak giderek daha fazla önem kazanmakta; hızla artan kurulu güç hedefleri, denizcilik, liman ve lojistik sistemleri üzerinde ciddi bir baskı oluşturmaktadır. Olgun DRES pazarları yüksek düzeyde entegre lojistik ekosistemleri geliştirmişken, gelişmekte olan pazarlarda yapısal boşluklar proje uygulanabilirliğini, maliyet etkinliğini ve yatırımcı güvenini önemli ölçüde sınırlayabilmektedir. Türkiye bu duruma tipik bir örnek teşkil etmektedir: güçlü bir sanayi altyapısına, gemi inşa kapasitesine ve karasal rüzgâr enerjisi üretim yetkinliklerine sahip olmasına rağmen, DRES sektörü henüz erken bir aşamadadır ve lojistik hazırlık seviyesi kritik bir darboğaz oluşturmaktadır.

Bu proje, Türkiye’nin DRES sektörünün gelişimini desteklemek amacıyla, yerli lojistik kabiliyetlerinin talep tarafı paydaş beklentileriyle nasıl uyumlandırılabileceğini incelemektedir. Çalışmada “paydaşlar” kavramı; elektrik üretim şirketleri (utilities), proje geliştiriciler, orijinal ekipman üreticileri (OEM’ler) ve Mühendislik–Tedarik–İnşaat–Kurulum (EPCI) yüklenicilerini kapsamaktadır. Lojistik yalnızca operasyonel veya varlık temelli bir faaliyet olarak ele alınmamış; bunun yerine, kurulum sürelerini, zamanlama güvenilirliğini ve DRES projelerinin seviye bazlı enerji maliyetini (LCOE) doğrudan etkileyen stratejik ve hizmet odaklı bir yetkinlik olarak yeniden çerçevelendirilmiştir.

Çalışma, pragmatist bir araştırma felsefesine ve abduktif yaklaşıma dayanan, niteliksel ve masa başı tek vaka çalışması tasarımını benimsemektedir. Uluslararası OW lojistiği literatürü, Türkiye’ye özgü ikincil verilerle; sektör raporları, politika belgeleri ve kurumsal çalışmalar üzerinden sentezlenmiştir. Analitik odak, literatürde OW projelerinin en yoğun lojistik gereksinime ve maliyet hassasiyetine sahip aşaması olarak tanımlanan kurulum (installation) fazı üzerinedir.

Uluslararası karşılaştırmalı analiz, altı temel lojistik zorluk temasını ortaya koymaktadır:

1. Hava koşulları ve çevresel belirsizlikler

2. Liman altyapısı ve kapasite kısıtları

3. Gemi bulunabilirliği ve yük optimizasyonu

4. Tedarik zinciri koordinasyon karmaşıklığı

5. Maliyet etkinliği ve kurulum süresi hassasiyeti

6. Veri hazırlığı ve dijital entegrasyon

Bu zorluklardan hareketle, paydaşların evrensel beklentileri tanımlanmıştır. Bunlar arasında özellikle; ön mühendislik tasarımı (FEED) aşamasında lojistiğin erken entegrasyonu, ağır yük limanlarına ve kurulum gemilerine erişim, uçtan uca koordinasyon, dijital karar destek sistemleri ve ölçülebilir maliyet düşürme kabiliyeti öne çıkmaktadır.

Ulusal bağlamla yapılan karşılaştırmalı sentez, bu beklentiler ile mevcut yerli lojistik hazırlık düzeyi arasında yapısal bir uyumsuzluk olduğunu göstermektedir. Türkiye güçlü bir imalat altyapısına, yetkin tersanelere ve stratejik konumdaki limanlara sahip olmakla birlikte; açık denize uygun liman altyapısı, türbin sınıfı kurulum gemileri, entegre koordinasyon mekanizmaları ve birlikte çalışabilir dijital sistemler açısından önemli boşluklar bulunmaktadır. Risk ve anahtar performans göstergeleri (KPI) analizi; liman hazırlığı, koordinasyon, maliyet etkinliği ve dijitalleşmeyi yüksek riskli alanlar olarak sınıflandırırken, hava koşulları ve gemi bulunabilirliği mevcut koşullarda orta–yüksek risk düzeyinde değerlendirilmektedir.

Bu uyumsuzluğu gidermek amacıyla çalışma, Tiwong vd. (2024) tarafından geliştirilen Lojistik Hizmet Sağlayıcı Yaşam Döngüsü Modeli’nden uyarlanan Hazırlık-Düzeyine Uyumlu Modüler Lojistik Hizmet Modelini önermektedir. Model, DRES lojistik hizmetlerini üç yaşam döngüsü fazı altında yapılandırmaktadır:

• Başlangıç Aşaması (Beginning of Life – BOL): Hizmet tasarımı, FEED aşamasında entegrasyon, stratejik konumlanma ve paydaş ilişkilerinin kurulması.

• Orta Aşama (Middle of Life – MOL): KPI temelli risk değerlendirmesi yoluyla operasyonel ve finansal performans yönetimi.

• Son Aşama (End of Life – EOL): Hizmet yaşam döngüsü performansının değerlendirilmesi, öğrenme ve hizmetin yeniden yapılandırılması.

Modelin modüler ve uyarlanabilir yapısı, lojistik hizmet sağlayıcıların (LSP’lerin) ulusal hazırlık seviyesinin eşitsiz olduğu koşullarda dahi etkin şekilde faaliyet göstermesine ve zaman içinde daha entegre 4PL/5PL rollerine evrilmesine olanak tanımaktadır. Böylece hizmet tasarımı; paydaş beklentileri, ulusal kısıtlar ve uzun vadeli rekabetçilik hedefleriyle uyumlu hâle getirilmektedir.

Akademik açıdan çalışma, DRES lojistiğini açık biçimde bir hizmet modeli olarak kavramsallaştırarak literatürdeki talep tarafı beklenti boşluğunu doldurmakta ve olgun pazarlardan türetilen çerçevelerin gelişmekte olan ülke bağlamlarına nasıl uyarlanabileceğini göstermektedir. Uygulamada ise; lojistik hizmet sağlayıcılar, proje paydaşları, liman ve gemi tedarikçileri ile politika yapıcılara, lojistik hazırlığın münferit altyapı yatırımlarından ziyade entegre hizmet tasarımı yoluyla nasıl güçlendirilebileceğine dair somut bir yol haritası sunmaktadır.

Sonuç olarak çalışma, Türkiye’nin DRES potansiyelinin yalnızca fiziksel varlıklarla hayata geçirilemeyeceğini ortaya koymaktadır. Riskleri azaltan, projelerin finansal yapılabilirliğini artıran ve sektörün sürdürülebilir büyümesini destekleyen unsur; aşamalı yetkinlik gelişimi ve dijital entegrasyonla desteklenen stratejik, talep odaklı lojistik hizmetlerdir.

Yazının tamamını buradan okuyabilirsiniz.

Arkas Lojistik Grubu bünyesinde faaliyet gösteren Arkas Heavy, dünyanın en saygın sürdürülebilirlik derecelendirme platformlarından biri olan EcoVadis tarafından altın madalya ile ödüllendirildi. Bu önemli başarı, Arkas Heavy’nin sürdürülebilirlik, etik yönetişim ve sorumlu iş uygulamalarına yönelik güçlü yaklaşımının uluslararası düzeyde tescillenmesini sağladı.

Dünya genelinde 175’ten fazla ülkede ve 200’den fazla sektörde faaliyet gösteren şirketleri değerlendiren EcoVadis, çevresel etki, iş etiği, insan hakları, sürdürülebilir tedarik zinciri ve sosyal sorumluluk alanlarındaki performansı kapsamlı kriterler doğrultusunda analiz ediyor. Arkas Heavy’nin altın madalya almaya hak kazanması, şirketin ESG (Çevresel, Sosyal ve Yönetişim) alanındaki sistematik ve bütüncül yaklaşımını ortaya koyuyor. EcoVadis derecelendirmesinde altın madalya, değerlendirilen şirketler arasında en yüksek performans gösteren kurumlar arasında yer alındığını ifade ediyor.

Arkas Heavy, ağır yük ve proje taşımacılığı alanında yürüttüğü operasyonlarda yalnızca teknik mükemmeliyeti değil, aynı zamanda sürdürülebilirlik ilkelerini de önceliklendiriyor. Enerji verimliliği yüksek ekipman kullanımı, karbon ayak izinin azaltılmasına yönelik çalışmalar, güvenli çalışma ortamları ve şeffaf yönetim anlayışı şirketin sürdürülebilirlik vizyonunun temel unsurları arasında yer alıyor. Bu yaklaşım, yalnızca operasyonel başarıyı değil, uzun vadeli toplumsal ve çevresel faydayı da hedefliyor.

Arkas Heavy, önümüzdeki dönemde de çevresel etkilerin azaltılması, sosyal sorumluluk projelerinin yaygınlaştırılması ve etik yönetişim uygulamalarının güçlendirilmesi konularında çalışmalarını sürdürmeyi hedefliyor. Sürdürülebilir bir gelecek vizyonu doğrultusunda tüm paydaşlarıyla iş birliği içinde hareket eden şirket, ağır yük taşımacılığı sektöründe sorumlu ve çevreci uygulamaları yaygınlaştırmaya devam edecek.

Arkas Heavy’nin EcoVadis ödülü, şirketin küresel rekabet gücünü artırırken; müşterilerine, iş ortaklarına ve paydaşlarına sürdürülebilirlik konusundaki kararlılığını güçlü bir şekilde ortaya koyuyor.

Arkas Lojistik Grubu, Mısır’daki yapılanmasını stratejik yatırımlar ve operasyonel hamlelerle güçlendiriyor. Lojistik Grubu İskenderiye’de operasyon merkezi kurdu. Kurulan yeni merkez hız ve müşteri memnuniyeti odağıyla Arkas Lojistik’in yurtdışı ofislerinin operasyonel süreçlerini takip edecek.

İskenderiye’de Yeni Operasyon Merkezi

Arkas Holding Lojistik Grubu Başkanı Onur Göçmez ve beraberindeki yöneticiler, Mısır’da bir dizi temas ve ziyaret gerçekleştirdi. Ziyaret kapsamında Lojistik Grubu Başkanı Onur Göçmez ve Arkas Egypt CEO’su Mohamed Mouselhy tarafından İskenderiye’de kurulan operasyon merkezinin açılışı gerçekleştirildi. Operasyon merkezi, Arkas Lojistik Grubu’nun yurtdışı operasyonlarını destekleyecek şekilde kurgulandı. Grubun yurtdışı operasyonlarını yönetecek merkezle Arkas Lojistik bölgedeki müşterilerine doğrudan temas edebilecek.

Göçmez: Operasyon Merkezi Stratejik Bir Üs Olacak

Arkas Holding Lojistik Grubu Başkanı Onur Göçmez, Mısır’ın önemini şu sözlerle değerlendirdi: “Arkas Grubu olarak Mısır’da yaklaşık 20 yılı aşkın süredir faaliyet gösteriyoruz. Denizcilik ile başlayan bu yolculuğu, uçtan uca lojistik vizyonumuz doğrultusunda depo, karayolu taşımacılığı, ve freight forwarder hizmetleriyle büyüttük. İskenderiye’de açtığımız operasyon merkezi de Arkas Lojistik’in yurtdışı operasyonlarını yöneteceği bir üs olacak. Mısır, bizim için uzun vadeli stratejik bir hamledir. Ocak 2025’te faaliyetlerine başlayan Arkas Logistics Egypt, özvarlık araçları ve güçlü yerel tedarikçi ağıyla Mısır’daki tüm limanlar ve endüstri bölgeleri arasında konteyner taşımacılığı hizmeti veriyor. Kasım ayında açtığımız depomuzla da bu stratejimizi destekledik. Yeni açtığımız operasyon merkezi de bizim global bir lojistik şirketi olma yolundaki hedefimizi destekleyecek” diye konuştu.

“2026 Hedefleri: Hava Kargo, Parsiyel Taşımacılık ve Dijitalleşme”

Arkas Logistics Egypt’ın 2026 hedeflerini de paylaşan Göçmez; “İlk etapta hava kargo ve parsiyel taşımacılık hizmetlerini devreye alacağız. Dijitalleşme yatırımları artırmayı ve operasyonel verimliliği yükseltecek yeni araç yatırımlarını hayata geçirmeyi planlıyoruz.

Mouselhy: İskenderiye’yi bölgesel bir lojistik hub olarak konumluyoruz

Arkas Egypt CEO’su Mohamed Mouselhy ise Arkas Lojistik’in Mısır’daki yapılanmasının uzun vadeli bir planlamanın sonucu olduğunu vurguladı: “Arkas ailesi ile uzun yıllara dayanan bir birlikteliğimiz var. Arkas Lojistik Grubu’nun Mısır’daki entegrasyonu, yaklaşık üç yıl önce üst yönetim düzeyinde yapılan stratejik toplantılarla şekillendi. Yapılanmayı adım adım ilerlettik. İskenderiye’yi yalnızca bir operasyon noktası değil, aynı zamanda bölgesel bir lojistik hub olarak konumlandırıyoruz. Mısır, son yıllarda lojistik altyapısını hızla geliştiren, küresel ticarette rolü giderek artan bir ülke. Ülkede 15 aktif limanımız var. Yılda 9 milyon TEU transit ve yerel konteyner elleçleme hacmimiz var. Arkas Logistics Egypt olarak bu büyümenin aktif bir parçasıyız ve pazarda güçlü bir oyuncu olarak konumlanıyoruz.” dedi.

10 Bin Metrekarelik Depo ile Güçlenen Altyapı

Ziyarette kasım ayında İskenderiye’de faaliyete geçen ve limana yaklaşık 20 dakika mesafede bulunan Arkas Logistics Egypt’ın deposu gezildi. 10 bin metrekarelik depoda  boş ve dolu konteyner, depolama ile konteyner bakım-onarım hizmetleri sunuluyor.

Ağır yük ve proje taşımacılığı alanında uzmanlığını sürekli geliştiren Arkas Heavy, 2025 yılı itibarıyla filosuna yeni ekipmanlar ekleyerek operasyonel gücünü artırdı.
Gerçekleştirilen yeni yatırımlarla birlikte şirketimiz, yüksek kapasiteli taşıma operasyonlarında daha geniş bir çözüm yelpazesi sunabilir hale geldi.

Yeni ekipmanlarımız arasında Faymonville MultiMAX 8 Akslı Semitreyler, Faymonville TeleMAX Dorse, Faymonville THP Hidrolik Dorse ModulMAX  ve Volvo FH16 780 HP çekici modelleri (6x4 ve 8x4) yer alıyor.

Bu yatırımlar, Arkas Heavy filosunun taşıma kapasitesini, güvenlik standartlarını ve manevra kabiliyetini önemli ölçüde artırdı.

• MultiMAX ve TeleMAX dorselerimiz, uzun ve ağır yüklerin taşınmasında esneklik ve yüksek stabilite sağlıyor.
• THP Hidrolik Dorse (ModulMAX), modüler yapısıyla farklı proje gereksinimlerine göre konfigüre edilebiliyor ve ultra ağır yük taşımacılığında üstün performans sunuyor.
• Volvo FH16 çekicilerimiz, 780 beygir gücündeki motorlarıyla yüksek tork gerektiren taşımalarda maksimum çekiş ve verimlilik sağlıyor.

Yeni ekipmanlarımızla birlikte bütün operasyonlarımızda daha yüksek kapasite, daha düşük risk ve daha verimli proje yönetimi hedefliyoruz.

Arkas Heavy olarak, modern ekipman yatırımlarımızla müşterilerimize güvenilir, sürdürülebilir ve yenilikçi çözümler sunmaya devam ediyoruz.